Jaki olej do M264? Poradnik

Silnik M264 to nowoczesna jednostka napędowa opracowana przez Mercedesa, która zadebiutowała w 2017 roku jako część strategii downsizingu, mającej na celu połączenie wysokiej wydajności z niższym zużyciem paliwa i emisją CO₂. Ten turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest częścią rodziny silników modularnych i występował w wielu modelach Mercedesa klasy średniej i wyższej. Właściwa eksploatacja i serwisowanie silnika M264, w tym dobór odpowiedniego oleju silnikowego, ma ogromne znaczenie dla jego trwałości oraz bezproblemowej pracy.

Silnik M264 – wersje i oznaczenia

Silnik M264 występuje w różnych wariantach mocy i konfiguracji. Poniżej przedstawiamy zestawienie wszystkich znanych wersji tego silnika, wraz z oznaczeniami i modelami pojazdów, w których był montowany:

Silniki M264 zastąpiły wcześniejsze jednostki M274, oferując większą efektywność, lepszą kulturę pracy i wsparcie dla układów mild hybrid (EQ Boost).

Jaki olej do M264?

Silnik M264, montowany w wielu modelach Mercedes-Benz, wymaga stosowania wysokiej jakości oleju o lepkości 0W-20 zgodnego z normą MB 229.71. To bardzo precyzyjna specyfikacja, stworzona z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem i filtrem cząstek stałych GPF. Olej musi charakteryzować się bardzo niskim tarciem wewnętrznym, szybkim przepływem w niskich temperaturach i jednocześnie stabilnością pracy w warunkach wysokich obciążeń termicznych. Nie każdy olej 0W-20 nadaje się do silnika M264 – musi on posiadać oficjalną aprobatę Mercedes-Benz MB 229.71. Poniżej przedstawiamy sprawdzone i rekomendowane produkty, które spełniają te rygorystyczne wymagania:

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20

To w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany z myślą o jednostkach niskoemisyjnych. Charakteryzuje się znakomitą odpornością na utlenianie i utratę lepkości nawet w ekstremalnych warunkach. Dzięki wysokiej czystości bazy i zaawansowanemu pakietowi dodatków detergentowych, skutecznie chroni układ rozrządu i turbosprężarkę. Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-20 jest zgodny z MB 229.71 i stanowi doskonały wybór dla właścicieli pojazdów z silnikiem M264, oczekujących maksymalnej efektywności paliwowej i ochrony GPF.

CASTROL EDGE 0W-20

Jeden z najczęściej wybieranych olejów klasy premium, oparty na technologii Fluid Titanium, która wzmacnia film olejowy pod ciśnieniem i zapewnia wyjątkową odporność na ścinanie. Castrol EDGE 0W-20 został stworzony z myślą o nowoczesnych silnikach o wysokiej mocy i ma aprobatę MB 229.71. Zapewnia cichą, płynną pracę jednostki napędowej, doskonale nadaje się do silników wyposażonych w start-stop, EQ Boost oraz GPF. Redukuje opory pracy silnika, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Liqui Moly Top Tec 6600 0W-20

To niemiecki, w pełni syntetyczny olej klasy premium, opracowany specjalnie dla pojazdów wymagających specyfikacji MB 229.71. Top Tec 6600 zapewnia maksymalną ochronę silnika przy minimalnym zużyciu, doskonale sprawdza się w silnikach z systemem GPF oraz układem hybrydowym. Olej ten wyróżnia się bardzo niską lepkością dynamiczną, co gwarantuje szybkie smarowanie podczas zimnych startów. Jego właściwości czyszczące pozwalają utrzymać silnik w doskonałym stanie nawet przy długich interwałach wymiany.

RAVENOL ECS 0W-20

RAVENOL ECS (Energy Conserving System) to zaawansowany technologicznie olej silnikowy o bardzo niskim oporze wewnętrznym. Dzięki technologii CleanSynto®, olej skutecznie chroni silnik przed osadami, zużyciem i utlenianiem, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostki. Posiada aprobatę MB 229.71 i jest w pełni kompatybilny z wymaganiami silnika M264, w tym z układami EQ Boost oraz filtrami GPF. RAVENOL ECS to dobry wybór dla kierowców, którzy stawiają na długie przebiegi, nowoczesną technologię i bezpieczeństwo eksploatacji.

Shell Helix Ultra 0W-20

Shell Helix Ultra to jeden z najczystszych syntetycznych olejów na rynku, produkowany z wykorzystaniem technologii GTL (Gas-to-Liquid), która przekształca gaz ziemny w czystą, syntetyczną bazę olejową. Wersja 0W-20 posiada aprobatę MB 229.71 i doskonale sprawdza się w nowoczesnych jednostkach napędowych Mercedesa. Zapewnia maksymalną ochronę turbosprężarki, minimalne zużycie paliwa i wyjątkową odporność na tworzenie się szlamu i osadów. Shell Helix Ultra 0W-20 to olej, który oferuje zarówno trwałość, jak i oszczędność, a jednocześnie jest neutralny dla środowiska.

Każdy z wymienionych produktów spełnia wymagania technologiczne silnika M264 i oferuje najwyższy poziom ochrony oraz wydajności. Jeśli zadajesz sobie pytanie, jaki olej do M264 będzie najlepszy – wybierz jeden z powyższych olejów 0W-20 z aprobatą MB 229.71. Ich zastosowanie to nie tylko zgodność z wymaganiami producenta, ale także gwarancja długowieczności i pełnego wykorzystania potencjału nowoczesnej jednostki napędowej Mercedesa.

Ile oleju do M264?

Ilość oleju zależy od konkretnej wersji silnika i pojazdu. Poniżej podajemy orientacyjne wartości dla poszczególnych wariantów:

Warto zawsze sprawdzić instrukcję obsługi konkretnego modelu, ponieważ objętość może różnić się minimalnie w zależności od zastosowanej miski olejowej i konstrukcji układu chłodzenia oleju.

Co ile wymieniać olej w M264?

Mercedes wprowadził dla silników M264 system serwisowy ASSYST PLUS, który na podstawie warunków eksploatacji informuje o potrzebie wymiany oleju. Standardowo interwał wynosi:

• co 15 000 km lub raz na rok (w zależności od tego, co nastąpi pierwsze).

W przypadku intensywnej eksploatacji w mieście, na krótkich dystansach lub w trudnych warunkach (np. wysokie temperatury, ciągłe korki, dynamiczna jazda), zaleca się skrócenie interwału do ok. 10 000 km.

Regularna wymiana oleju i stosowanie wysokiej jakości filtrów (np. Mann, Mahle, Bosch) to elementy, które zapewniają długowieczność turbosprężarki i układu rozrządu, który w M264 działa na łańcuchu.

Czy warto stosować dodatki do oleju?

Mercedes-Benz nie zaleca stosowania żadnych dodatków uszlachetniających do oleju silnikowego. Wysokiej klasy oleje, które spełniają normy MB, zawierają już wszystkie potrzebne składniki, takie jak detergenty, dyspergatory, inhibitory korozji czy dodatki przeciwzużyciowe. Stosowanie dodatkowych preparatów może zakłócić prawidłowe działanie systemów, takich jak filtr GPF czy układ start-stop.

Czy można użyć innego oleju niż 0W-20?

Tak, w wyjątkowych przypadkach można użyć innego oleju niż 0W-20 w silniku M264, ale tylko pod warunkiem, że spełnia on odpowiednią specyfikację producenta, czyli przede wszystkim MB 229.52 lub MB 229.71, w zależności od wersji silnika i rynku.

Kiedy można użyć innej lepkości?

Mercedes-Benz dopuszcza stosowanie oleju o innej klasie lepkości (np. 0W-30 lub 5W-30) tylko wtedy, gdy:

• olej ma homologację MB 229.52 (lub ewentualnie 229.5 dla starszych jednostek),
• temperatury otoczenia lub warunki eksploatacyjne to uzasadniają (np. ekstremalne upały, długotrwała jazda z dużym obciążeniem),
• występuje konkretna wersja silnika M264, która fabrycznie dopuszcza taką alternatywę – dotyczy to głównie mocniejszych wariantów, takich jak M264.930 (E 350, GLC 350).

Przykładowe alternatywne oleje:

• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 – zgodny z MB 229.52, dobry wybór dla trudnych warunków pracy.
• Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 – posiada certyfikat MB 229.52, niskopopiołowy, przyjazny dla GPF.

Uwaga: nie każdy 5W-30 jest dopuszczony!

Choć 5W-30 to bardzo popularna lepkość, większość takich olejów nie posiada normy MB 229.52 ani MB 229.71, a ich stosowanie może spowodować:

• błędy ciśnienia oleju,
• pogorszenie działania GPF,
• skrócenie żywotności silnika.

0W-20 z normą MB 229.71 to podstawowy, zalecany olej do silników M264. Można użyć innej lepkości tylko wtedy, gdy alternatywny olej posiada oficjalną aprobatę Mercedesa i jego zastosowanie zostało dopuszczone w dokumentacji technicznej konkretnego pojazdu.

Podsumowanie

Silnik M264 to zaawansowana jednostka napędowa Mercedesa, wymagająca precyzyjnie dobranego oleju silnikowego. Kluczowym parametrem jest nie tylko lepkość, ale przede wszystkim zgodność z normą Mercedes-Benz MB 229.71, która gwarantuje pełną kompatybilność z układami nowoczesnego silnika, w tym z filtrem cząstek stałych GPF oraz systemem mild hybrid EQ Boost. Podstawową i zalecaną lepkością dla M264 jest 0W-20, zapewniająca minimalne opory tarcia, szybkie smarowanie oraz maksymalną efektywność paliwową.

Wśród godnych polecenia olejów znajdują się m.in. Motul 8100 Eco-Clean 0W-20, Castrol EDGE 0W-20, Liqui Moly Top Tec 6600 0W-20, Ravenol ECS 0W-20 i Shell Helix Ultra 0W-20 – wszystkie posiadają oficjalną aprobatę MB 229.71 i spełniają wymagania tej nowoczesnej jednostki napędowej. Użycie oleju niespełniającego tej normy może prowadzić do zwiększonego zużycia, problemów z GPF lub nawet utraty gwarancji producenta.

Dopuszczenie alternatywnych lepkości, takich jak 0W-30 czy 5W-30, dotyczy wyłącznie wybranych wariantów silnika i musi być oparte na konkretnej homologacji (np. MB 229.52). Niezależnie od warunków eksploatacji, warto postawić na jakość, zgodność ze specyfikacją i sprawdzone marki, które oferują pełną ochronę silnika M264 w każdych warunkach.

Jeśli zastanawiasz się, jaki olej do M264 będzie najlepszy, odpowiedź jest prosta: syntetyczny olej 0W-20 z aprobatą MB 229.71, dobrany do konkretnej wersji silnika i warunków eksploatacyjnych. To gwarancja niezawodności, niskiego zużycia paliwa i długowieczności Twojego silnika Mercedes-Benz.