Silnik 1.3 TCe to nowoczesna jednostka benzynowa z turbodoładowaniem, opracowana we współpracy koncernu Renault i Daimlera. Zadebiutował w 2018 roku i od tego czasu znalazł zastosowanie w szerokiej gamie modeli zarówno francuskich, jak i niemieckich. Jego główną zaletą jest bardzo dobra efektywność, kultura pracy oraz stosunkowo niewielkie zużycie paliwa. Jednak, aby zapewnić długowieczność i niezawodność tej konstrukcji, konieczne jest stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego.
W tym poradniku odpowiemy na pytanie: Jaki olej do 1.3 TCe?, przedstawimy wszystkie wersje silnika 1.3 TCe, ich oznaczenia, modele pojazdów, w których występowały, a także podamy dokładną ilość oleju, jaka powinna być stosowana przy wymianie. Zapraszamy do lektury.
Silnik 1.3 TCe – podstawowe informacje
Silnik 1.3 TCe (Turbo Control efficiency) to czterocylindrowa jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Została zaprojektowana z myślą o spełnianiu coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin (Euro 6d-Temp, a później Euro 6d) i występuje w różnych wariantach mocy – od 115 KM do 160 KM.
Współpraca między Renault i Mercedes-Benz zaowocowała szerokim zastosowaniem tego silnika w autach marek Renault, Dacia, Nissan oraz Mercedes.
Wersje silnika 1.3 TCe – oznaczenia i modele samochodów
Poniżej przedstawiamy tabelę, w której zestawiono wersje silnika 1.3 TCe, ich oznaczenia fabryczne oraz modele, w których były montowane:
| Moc (KM) | Oznaczenie silnika | Producent/marka | Modele samochodów |
|---|---|---|---|
| 115 KM | H5H 400 / H5H 408 | Renault / Dacia | Dacia Duster II, Renault Captur II, Renault Kangoo |
| 130 KM | H5H 450 / H5H 460 | Renault / Mercedes | Renault Kadjar, Megane IV, Scenic IV, Mercedes A160, B160 |
| 140 KM | H5H 470 / H5H 480 | Renault / Dacia / Mercedes | Renault Arkana, Captur II, Mercedes A180, CLA180 |
| 150 KM | H5H 490 / H5H 495 | Nissan / Renault | Nissan Qashqai, Renault Koleos II, Renault Talisman |
| 160 KM | H5H 500 / H5H 510 | Mercedes | Mercedes A200, B200, CLA200, GLA200 |
Silniki te mogą mieć niewielkie różnice konstrukcyjne i parametry osprzętu, ale podstawowa architektura jednostki pozostaje bez zmian. W zależności od rynku i producenta, występują z różnymi oznaczeniami, ale wszystkie bazują na tej samej platformie konstrukcyjnej.
Jaki olej do silnika 1.3 TCe?
Silnik 1.3 TCe to zaawansowana technologicznie jednostka napędowa z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ze względu na charakterystykę pracy – wysokie ciśnienie doładowania, wysoką temperaturę spalania oraz obecność filtra cząstek stałych GPF – wymaga oleju silnikowego o bardzo dobrych właściwościach smarnych, odporności na utlenianie i zdolności do pracy w warunkach dużego obciążenia termicznego. Nie bez znaczenia są również wymogi dotyczące niskiej zawartości popiołów siarczanowych (tzw. low SAPS), które wpływają na żywotność GPF i turbosprężarki.
Zalecany olej do 1.3 TCe powinien charakteryzować się przede wszystkim lepkością SAE 5W-30, która zapewnia optymalne smarowanie zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. W przypadku eksploatacji pojazdu w bardzo zimnym klimacie lub w krótkich trasach (np. głównie jazda miejska), dopuszczalne jest również stosowanie oleju o lepkości 0W-30. Taka specyfikacja ułatwia rozruch na zimno i szybciej dociera do newralgicznych części silnika, co przekłada się na mniejsze zużycie mechaniczne podczas zimnych startów.
Drugim istotnym aspektem jest specyfikacja oleju – ACEA C3 lub C4. Obie klasyfikacje określają oleje niskopopiołowe, które są kompatybilne z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin, w tym z filtrem GPF montowanym w jednostkach 1.3 TCe. Klasa C3 jest nieco bardziej uniwersalna i szeroko dostępna, natomiast C4 bywa preferowana w wersjach silnika, gdzie wymagana jest jeszcze większa ochrona układu wydechowego. Ostateczną decyzję należy oprzeć na wymaganiach producenta, zapisanych w instrukcji serwisowej konkretnego pojazdu.
Nie mniej ważna jest również norma producenta – Renault RN17 lub RN17 FE. Starsze jednostki mogą wymagać oleju zgodnego z RN17, natomiast nowsze silniki, spełniające normy emisji Euro 6d, są przystosowane do pracy z olejem o niższej lepkości dynamicznej (FE – Fuel Economy). RN17 FE wskazuje na olej o lepszych właściwościach energooszczędnych, co przekłada się na niższe spalanie i mniejsze opory pracy silnika. Wybór oleju zgodnego z właściwą normą Renault jest niezwykle istotny – zarówno dla zachowania gwarancji, jak i dla długowieczności jednostki napędowej.
W praktyce oznacza to, że do silnika 1.3 TCe można bezpiecznie zastosować sprawdzone produkty renomowanych marek. Poniżej przedstawiamy kilka przykładów wysokiej jakości olejów, które doskonale sprawdzą się w tej jednostce:
- Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 – olej rekomendowany przez Renault, oficjalnie zatwierdzony do silników zgodnych z normą RN17 FE. Charakteryzuje się bardzo dobrą ochroną przed zużyciem i utlenianiem, niską emisją popiołów oraz stabilnością pracy w wysokich temperaturach.
- Motul Specific RN17 5W-30 – nowoczesny olej syntetyczny dedykowany do silników Renault z normą Euro 6d. Świetnie sprawdza się w pojazdach eksploatowanych intensywnie, także przy częstej jeździe miejskiej. Wysoka odporność filmu olejowego przekłada się na skuteczną ochronę turbiny i minimalizację zużycia.
- Total Quartz Ineo First 0W-30 – doskonały wybór dla kierowców jeżdżących w zimnym klimacie lub na krótkich trasach. Spełnia normę RN17 FE i gwarantuje szybki rozruch oraz skuteczne smarowanie przy niskich temperaturach otoczenia. Dzięki swojej formule wpływa również korzystnie na oszczędność paliwa.
- Castrol Edge 5W-30 C3 – znany i ceniony olej z technologią Fluid Titanium, który wzmacnia film olejowy pod dużym ciśnieniem. Choć nie posiada oficjalnej homologacji Renault RN17, spełnia wymagania ACEA C3 i świetnie radzi sobie w jednostkach turbo z bezpośrednim wtryskiem, takich jak 1.3 TCe.
Ważna uwaga dotyczy stosowania olejów klasy ACEA A3/B4. Choć są to dobrej jakości oleje, nie są one przeznaczone do nowoczesnych jednostek z GPF. Zbyt wysoka zawartość popiołów siarczanowych może prowadzić do przedwczesnego zapchania filtra cząstek stałych, a w dłuższej perspektywie – do pogorszenia osiągów, zwiększonego zużycia paliwa i problemów z układem wydechowym. Dlatego należy bezwzględnie unikać tych olejów w silnikach 1.3 TCe, nawet jeśli spełniają inne parametry techniczne.
Ile oleju do 1.3 TCe?
Ilość oleju potrzebna do pełnej wymiany w silniku 1.3 TCe zależy od wersji i układu smarowania (z lub bez chłodnicy oleju), ale najczęściej waha się w granicach:
- 4,4 – 4,7 litra (łącznie z wymianą filtra oleju).
W praktyce warto mieć przygotowane 5 litrów oleju, co wystarczy na pełną wymianę i ewentualne uzupełnienie poziomu w przyszłości.
Po każdej wymianie należy sprawdzić poziom oleju na bagnecie lub wskaźniku elektronicznym i dostosować ilość zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.
Co jeszcze warto wiedzieć?
1. Interwał wymiany oleju
Renault i Mercedes zalecają wymianę oleju co 30 000 km lub 2 lata, ale w praktyce warto skrócić ten okres do 15 000 km lub co 12 miesięcy, szczególnie przy jeździe miejskiej, częstym rozruchu na zimno czy sportowej eksploatacji.
2. Filtr oleju
Zawsze należy wymieniać filtr oleju razem z olejem silnikowym. Stosowanie oryginalnych filtrów lub wysokiej jakości zamienników (np. Mahle, Mann-Filter, Bosch) ma istotne znaczenie dla zachowania czystości oleju.
3. Dbanie o turbinę
Silnik 1.3 TCe wyposażony jest w turbosprężarkę – warto pamiętać, by po intensywnej jeździe pozwolić jej ostygnąć, unikając natychmiastowego gaszenia silnika. Wysokiej jakości olej poprawia chłodzenie turbiny i zapobiega jej przegrzewaniu.
4. Problemy z nagarem
W silnikach z bezpośrednim wtryskiem, takich jak 1.3 TCe, mogą pojawić się osady w układzie dolotowym. Regularna wymiana oleju zmniejsza to ryzyko, zwłaszcza przy zastosowaniu olejów o wysokiej czystości detergencyjnej.
Podsumowanie
Jeśli zastanawiasz się, jaki olej do 1.3 TCe będzie najlepszy, odpowiedź zależy przede wszystkim od konkretnej wersji silnika i warunków eksploatacji. Najczęściej rekomendowanym rozwiązaniem jest olej syntetyczny 5W-30 spełniający normę RN17 lub RN17 FE. W niektórych przypadkach dopuszczalne są również oleje 0W-30, szczególnie w zimnych rejonach i przy częstej jeździe na krótkich dystansach.
Dobierając olej do swojego auta, warto też zwrócić uwagę na:
- datę produkcji pojazdu,
- obecność filtra GPF (benzynowego filtra cząstek stałych),
- specyfikację producenta,
- styl jazdy i warunki użytkowania.
Regularna wymiana oleju, stosowanie odpowiedniego filtra oraz kontrola poziomu to najważniejsze czynniki, które zapewnią silnikowi 1.3 TCe długie i bezawaryjne życie.
