Ranking olejów silnikowych 5W40 – 2025

Jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kierowców i mechaników jest olej o lepkości 5W40 – uniwersalny, sprawdzający się w różnych warunkach klimatycznych i eksploatacyjnych. Właśnie dlatego przygotowaliśmy Ranking olejów silnikowych 5W40, który pomoże Ci wybrać produkt najlepiej dopasowany do Twojego samochodu. W zestawieniu uwzględniliśmy najnowsze dane na 2025 rok, biorąc pod uwagę nie tylko parametry techniczne, ale także opinie użytkowników, certyfikaty i relację ceny do jakości.

Kryteria oceny olejów silnikowych 5W40

Pierwszym i najważniejszym czynnikiem w ocenie olejów 5W40 jest lepkość – to parametr, który decyduje o zachowaniu oleju w niskich i wysokich temperaturach pracy silnika. Oznaczenie „5W” świadczy o dobrej płynności w warunkach zimowych, co pozwala na szybkie dotarcie oleju do wszystkich elementów jednostki napędowej zaraz po uruchomieniu. Natomiast liczba „40” oznacza stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach, gwarantując skuteczną ochronę silnika podczas jazdy z dużym obciążeniem, w upale lub w korkach miejskich.

Drugim istotnym aspektem są międzynarodowe normy jakości i specyfikacje techniczne. W przypadku olejów 5W40 najczęściej spotykane są klasyfikacje API (np. SN, SP dla benzyny lub CK-4 dla diesla) oraz ACEA (np. A3/B4, C3), które precyzyjnie określają przeznaczenie i właściwości oleju. Równie ważne są tzw. aprobaty producentów samochodów – takie jak VW 502.00/505.00, Mercedes-Benz 229.5 czy Renault RN0700/0710 – które potwierdzają, że dany olej przeszedł szereg testów zgodności i został zatwierdzony do użytku w konkretnych jednostkach napędowych.

Kolejnym czynnikiem są wyniki testów laboratoryjnych oraz opinie użytkowników. W badaniach analizuje się m.in. odporność na utlenianie, stabilność lepkości pod wpływem temperatury i ścinania, ilość pozostałości po spaleniu (popioły siarczanowe) czy skuteczność ochrony przed zużyciem mechanicznym. Z kolei w praktyce kierowcy zwracają uwagę na to, jak olej wpływa na kulturę pracy silnika, jego temperaturę, częstotliwość dolewek oraz zużycie paliwa. Coraz większe znaczenie mają również ekologiczne aspekty użytkowania oleju i jego wpływ na żywotność filtrów DPF czy GPF.

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe kryteria, nasz Ranking olejów silnikowych 5W40 opiera się nie tylko na twardych danych technicznych, ale także na realnych doświadczeniach kierowców i specjalistów z branży motoryzacyjnej. Już w kolejnej części artykułu przedstawimy lidera zestawienia – olej, który uzyskał najwyższe oceny we wszystkich kategoriach.

Ranking olejów silnikowych 5W40 – TOP 7

1. Motul 8100 X-Cess 5W40

Motul to marka o ugruntowanej pozycji w świecie motoryzacji – znana zarówno entuzjastom sportów samochodowych, jak i użytkownikom aut osobowych, którzy cenią sobie najwyższą jakość środków smarnych. Model 8100 X-Cess 5W40 to flagowy olej tej firmy w klasie A3/B4, dedykowany silnikom bez filtrów cząstek stałych. Jest to w pełni syntetyczny produkt klasy premium, zaprojektowany z myślą o wysokich osiągach, stabilności w ekstremalnych temperaturach oraz maksymalnej ochronie komponentów silnika w długiej perspektywie czasu.

Olej spełnia wymagania najważniejszych norm branżowych, w tym API SN/CF i ACEA A3/B4, oraz posiada szeroki wachlarz aprobat producentów OEM, takich jak BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700/0710, Mercedes-Benz 229.5 i VW 502.00/505.00. To sprawia, że jest kompatybilny z wieloma popularnymi modelami europejskimi, w tym także z silnikami o dużym litrażu i z turbosprężarką.

Formuła oleju opiera się na zaawansowanych dodatkach przeciwzużyciowych, detergentach i dyspersantach, które skutecznie chronią silnik przed nagarem i osadami powstającymi przy intensywnej eksploatacji. Motul 8100 X-Cess wyróżnia się również bardzo dobrą odpornością na utlenianie, co pozwala utrzymać stałe parametry lepkości nawet przy wydłużonych interwałach wymiany. Kierowcy doceniają też jego wpływ na płynną pracę jednostki napędowej oraz mniejszą tendencję do zużywania się przy sportowym stylu jazdy.

Zalety:

• Bardzo wysoka odporność na ścinanie i utlenianie
• Szeroka gama aprobat producentów samochodów
• Doskonałe właściwości czyszczące i ochrona przed zużyciem
• Polecany do silników benzynowych i diesla bez DPF

Wady:

• Nie nadaje się do silników z filtrami DPF (brak technologii Low SAPS)
• Cena może być wyższa niż w przypadku bardziej masowych marek

2. Liqui Moly Top Tec 4100 5W40

Liqui Moly to niemiecka marka o znakomitej reputacji, znana z produkcji wysokiej jakości olejów silnikowych, dodatków i środków konserwujących. Model Top Tec 4100 5W40 to w pełni syntetyczny olej klasy premium, stworzony z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych DPF i systemy oczyszczania spalin. Jest to olej niskopopiołowy (Low SAPS), zgodny z najnowszymi normami emisji i wymaganiami producentów pojazdów, którzy coraz częściej stosują zaawansowane systemy redukcji spalin.

Olej spełnia normy ACEA C3 oraz API SN/CF, a także posiada szeroką gamę aprobat OEM, takich jak BMW Longlife-04, Mercedes-Benz 229.51, Porsche C30, VW 502.00/505.01 i GM Dexos 2. Dzięki temu może być stosowany w pojazdach wielu marek – zarówno europejskich, jak i azjatyckich – szczególnie tam, gdzie wymagany jest olej zapewniający ochronę układów oczyszczania spalin i turbosprężarek.

Jednym z największych atutów Top Tec 4100 jest jego wyjątkowa odporność na starzenie i utlenianie. Nawet przy długich interwałach wymiany olej zachowuje stabilność lepkości, skutecznie chroniąc silnik przed zatarciem i zużyciem. Dodatkowo formuła zawiera skuteczne dodatki przeciwzużyciowe i czyszczące, które zapobiegają osadzaniu się nagaru oraz zwiększają czystość wewnętrzną silnika. Użytkownicy zauważają również poprawę płynności pracy jednostki napędowej oraz cichszą, bardziej równomierną pracę na biegu jałowym.

Zalety:

• Przystosowany do silników z filtrami DPF i GPF (formuła Low SAPS)
• Bardzo dobra odporność na ścinanie i wysokie temperatury
• Obszerna lista aprobat producentów OEM
• Nadaje się do silników benzynowych i diesla nowej generacji

Wady:

• Może być nieopłacalny do starszych, prostych silników
• W niektórych autach wymaga potwierdzenia zgodności z normą serwisową (np. VW)

3. Shell Helix Ultra 5W40

Shell Helix Ultra 5W40 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych olejów silnikowych na rynku, znany ze swojej zaawansowanej technologii i wysokiej czystości bazy olejowej. Powstaje w procesie Shell PurePlus, który polega na przekształcaniu gazu ziemnego w syntetyczny olej bazowy o niemal zerowej zawartości zanieczyszczeń. Dzięki temu Shell Helix Ultra wyróżnia się wyjątkową czystością molekularną, a co za tym idzie – lepszą odpornością na starzenie, doskonałą stabilnością lepkości i bardzo dobrymi właściwościami myjącymi.

Olej jest zgodny z wymaganiami norm ACEA A3/B4, API SN/CF oraz posiada liczne aprobaty producentów, w tym: Ferrari, Mercedes-Benz 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Porsche A40. Co istotne, produkt był testowany m.in. w sportach motorowych, gdzie liczy się nie tylko ochrona, ale też maksymalna czystość i wydajność pracy silnika pod dużym obciążeniem. Z tego powodu Helix Ultra 5W40 bywa też rekomendowany do samochodów używanych w bardziej wymagających warunkach eksploatacyjnych – przy jeździe autostradowej, holowaniu przyczep czy dynamicznej jeździe miejskiej.

W praktyce olej ten bardzo dobrze znosi wysokie temperatury i zmienne warunki pracy, utrzymując silnik w czystości i zapewniając stabilny film olejowy przez cały okres eksploatacji. Użytkownicy cenią go za długą żywotność między wymianami, niskie zużycie w spalaniu oraz zauważalnie lepszą kulturę pracy jednostki napędowej. Jest to również jeden z łatwiej dostępnych i przystępniejszych cenowo olejów klasy premium, co sprawia, że łączy wysoką jakość z dobrą relacją ceny do parametrów.

Zalety:

• Produkowany w technologii Shell PurePlus – wyjątkowo czysta baza olejowa
• Bardzo dobre właściwości czyszczące i myjące silnik
• Szerokie spektrum aprobat producentów aut
• Dobra relacja jakości do ceny i wysoka dostępność

Wady:

• Niektóre partie mogą pochodzić z różnych krajów (różnice regionalne)
• Nie jest to formuła typu Low SAPS – nie do wszystkich silników z DPF

4. Motul 8100 X-Clean 5W40

Motul 8100 X-Clean 5W40 to olej syntetyczny klasy premium, opracowany specjalnie z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych DPF i GPF, a także trójdrożne katalizatory (TWC). To produkt klasy Mid SAPS – zawierający ograniczoną ilość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki – co pozwala na skuteczne smarowanie przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z normami emisji spalin.

Motul X-Clean spełnia wymagania ACEA C3 oraz API SN/CF, a także posiada szeroką gamę aprobat OEM, m.in.: BMW Longlife-04, MB 229.51, GM Dexos 2, VW 502.00/505.01, Porsche C30. Dzięki temu jest kompatybilny z wieloma nowoczesnymi silnikami – zarówno w samochodach osobowych, jak i SUV-ach czy lekkich pojazdach użytkowych. To olej, który można bezpiecznie stosować w samochodach wymagających ochrony układów wydechowych i niskiej zawartości popiołów, szczególnie w pojazdach z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem.

Jedną z kluczowych zalet tego oleju jest jego trwałość w długich interwałach między wymianami, odporność na utlenianie i bardzo dobre właściwości ochronne w warunkach miejskich, gdzie występują częste cykle rozruchu i zatrzymania (start-stop). Kierowcy chwalą go za cichszą i bardziej płynną pracę silnika, zauważalne zmniejszenie zużycia oleju oraz efektywną ochronę przy dynamicznej jeździe. To również świetna alternatywa dla osób poszukujących kompromisu między jakością a bezpieczeństwem dla układu DPF.

Zalety:

• Technologia Mid SAPS – bezpieczny dla DPF, GPF i katalizatorów
• Obszerna lista dopuszczeń od renomowanych producentów
• Wysoka stabilność lepkości i odporność na ścinanie
• Idealny do nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem i turbiną

Wady:

• Wyższa cena w porównaniu do standardowych olejów 5W40

5. Elf Evolution 900 NF 5W-40

Elf Evolution 900 NF 5W-40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy, stanowiący znakomite połączenie jakości, skuteczności i przystępnej ceny. Marka Elf – należąca do koncernu TotalEnergies – od lat jest kojarzona z technologią sprawdzoną w motorsporcie i chętnie wybierana przez producentów samochodów francuskich, takich jak Renault, Peugeot czy Citroën. Model 900 NF 5W-40 zaprojektowano z myślą o silnikach benzynowych i wysokoprężnych bez filtrów DPF, w których liczy się dobra ochrona mechaniczna oraz stabilność parametrów przy zmiennej eksploatacji.

Olej spełnia wymagania ACEA A3/B4, API SN/CF i posiada aprobaty m.in. Renault RN0700/0710, VW 502.00/505.00 oraz Mercedes-Benz 229.3. Jest to produkt idealny do starszych i nowszych jednostek napędowych, szczególnie tych, które nie wymagają niskopopiołowej formuły. Dzięki dobrze zbalansowanej lepkości i stabilnej pracy w wysokich temperaturach, Elf Evolution 900 NF skutecznie chroni silnik przed zużyciem, a jego właściwości myjące pomagają utrzymać czystość wewnątrz jednostki – nawet przy jeździe miejskiej i częstym uruchamianiu silnika.

Użytkownicy cenią ten olej za dobrą kulturę pracy silnika oraz stosunkowo rzadką konieczność dolewek. Jest również popularnym wyborem wśród niezależnych warsztatów, które szukają oleju o dobrym stosunku jakości do ceny – zarówno do samochodów osobowych, jak i lekkich dostawczych. To bardzo rozsądna opcja dla kierowców szukających solidnego oleju bez konieczności sięgania po droższe marki premium.

Zalety:

• Bardzo dobry stosunek jakości do ceny
• Stabilność termiczna i dobra ochrona mechaniczna
• Aprobata Renault RN0700/0710 – idealny do silników tej marki
• Często stosowany w warsztatach jako sprawdzony, uniwersalny olej

Wady:

• Brak wsparcia dla silników z DPF – nie jest to olej Low SAPS
• Nieco mniej zaawansowana baza olejowa niż w topowych markach

6. TotalEnergies Quartz 9000 Energy 5W-40

TotalEnergies Quartz 9000 Energy 5W-40 to olej silnikowy stworzony z myślą o wysokich osiągach i trwałości w codziennej eksploatacji. Marka TotalEnergies – powiązana z renomowaną firmą ELF – posiada wieloletnie doświadczenie w opracowywaniu środków smarnych dla przemysłu motoryzacyjnego, co przekłada się na zaufanie zarówno producentów samochodów, jak i kierowców indywidualnych. Model Quartz 9000 Energy to syntetyczny olej klasy ACEA A3/B4 i API SN/CF, który doskonale sprawdza się w silnikach benzynowych oraz wysokoprężnych – także z turbosprężarką – ale bez filtrów DPF.

Produkt ten posiada szereg aprobat producentów OEM, w tym: MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01 oraz PSA B71 2296, co czyni go bardzo wszechstronnym wyborem do wielu pojazdów – zarówno europejskich, jak i azjatyckich. Jedną z jego mocnych stron jest bardzo dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie, co pozwala utrzymać pełną ochronę nawet przy dłuższych przebiegach między wymianami. Olej tworzy trwały film smarny, który skutecznie zabezpiecza newralgiczne elementy silnika przed zużyciem i korozją.

Użytkownicy chwalą Quartz 9000 Energy za płynną pracę silnika, szczególnie w warunkach miejskich oraz przy dynamicznej jeździe, a także za zauważalnie niższy hałas pracy jednostki napędowej po wymianie. To również częsty wybór w niezależnych serwisach, które poszukują oleju o potwierdzonej jakości i dobrej dostępności. TotalEnergies stworzył tym modelem udaną propozycję dla kierowców, którzy chcą korzystać z markowego oleju w przystępnej cenie, bez rezygnowania z kluczowych parametrów technicznych.

Zalety:

• Wysoka jakość potwierdzona aprobatami OEM
• Dobre właściwości smarne i stabilność termiczna
• Działa płynnie nawet w starszych, zużytych jednostkach napędowych
• Bardzo dobra relacja jakości do ceny

Wady:

• Nie nadaje się do silników z filtrami cząstek stałych (brak formuły Low SAPS)
• Mniej prestiżowa marka w oczach niektórych użytkowników, mimo dobrej jakości

7. Mannol Extreme 7915 5W40

Mannol Extreme 7915 5W40 to olej silnikowy, który zdobył popularność jako budżetowa alternatywa dla droższych produktów klasy premium. Choć marka Mannol nie cieszy się tak dużym prestiżem jak Motul czy Shell, to w ostatnich latach zyskała zaufanie wielu użytkowników dzięki dobremu stosunkowi jakości do ceny, przyzwoitym parametrom technicznym oraz szerokiej dostępności. Ten w pełni syntetyczny olej został opracowany z myślą o silnikach benzynowych i wysokoprężnych, w tym turbodoładowanych, ale bez filtrów DPF.

Spełnia on wymagania ACEA A3/B4, API SN/CF, co czyni go odpowiednim wyborem do wielu starszych i nowszych samochodów osobowych, w tym modeli marek takich jak Opel, VW, Ford, Renault czy Toyota. Choć nie posiada tylu aprobat OEM co konkurencyjne produkty premium, w codziennej eksploatacji radzi sobie zaskakująco dobrze – szczególnie przy regularnych, niezbyt wydłużonych interwałach wymiany.

Mannol Extreme 7915 oferuje przyzwoitą odporność na ścinanie i utlenianie, co pozwala na stabilną pracę oleju przy typowych obciążeniach silnika. Jego właściwości czyszczące również stoją na zadowalającym poziomie, dzięki czemu pomaga utrzymać wnętrze jednostki napędowej w dobrym stanie, o ile olej jest wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Szczególnie często wybierany przez właścicieli aut używanych lub tych, którzy poszukują taniego i funkcjonalnego rozwiązania bez rezygnacji z podstawowych właściwości ochronnych.

Zalety:

• Atrakcyjna cena w stosunku do jakości
• Odpowiedni do szerokiego spektrum silników benzynowych i diesla
• Dobrze sprawdza się w codziennej, umiarkowanej eksploatacji
• Często wybierany przez użytkowników prywatnych i niezależne warsztaty

Wady:

• Brak aprobat producentów OEM – niezalecany do silników wymagających certyfikacji
• Nie jest to produkt typu Low SAPS – nie nadaje się do aut z DPF
• Umiarkowana jakość dodatków uszlachetniających w porównaniu z droższą konkurencją

Do jakich aut pasuje olej 5W40?

Olej silnikowy 5W40 to jeden z najbardziej uniwersalnych i wszechstronnych olejów, który pasuje do szerokiego zakresu samochodów – zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. Jest szczególnie polecany do starszych jednostek napędowych oraz tych, które nie są wyposażone w filtry cząstek stałych (DPF lub GPF), ponieważ standardowe wersje 5W40 nie posiadają formuły Low SAPS, wymaganej do ochrony tych układów.

W przypadku diesli bez DPF, takich jak popularne jednostki 1.9 TDI w Volkswagenie, starsze HDI w Peugeocie czy silniki CDTI w Oplach, olej 5W40 zapewnia bardzo dobrą ochronę i stabilność pracy nawet przy dużych przebiegach. Nadaje się również do silników benzynowych z turbosprężarką lub bez, gdzie wymagana jest nieco wyższa lepkość w wysokiej temperaturze – na przykład w modelach takich jak VW Golf GTI, Ford Focus ST czy Subaru WRX. Dodatkowo, dzięki wysokiej odporności na ścinanie i utlenianie, olej ten bywa często stosowany w samochodach sportowych lub intensywnie eksploatowanych, a także w starszych pojazdach z większym przebiegiem, gdzie może pomóc ograniczyć spalanie oleju i poprawić uszczelnienie silnika.

W nowszych autach z DPF, olej 5W40 również może być stosowany, ale wyłącznie w wersjach o obniżonej zawartości popiołów (np. ACEA C3), takich jak Liqui Moly Top Tec 4100 lub Motul 8100 X-Clean – dlatego zawsze przed wyborem konkretnego produktu należy sprawdzić specyfikację oleju oraz zalecenia producenta pojazdu.

Co ile zmieniać olej 5W40?

Częstotliwość wymiany oleju 5W40 zależy przede wszystkim od rodzaju silnika, stylu jazdy oraz specyfikacji producenta samochodu, ale ogólna zasada jest dość klarowna:

W przypadku tradycyjnych jednostek napędowych (benzynowych lub diesla bez DPF), olej 5W40 zaleca się wymieniać co 10 000 – 15 000 km lub co 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W autach eksploatowanych w trudnych warunkach (krótkie trasy, jazda miejska, częsty rozruch) zaleca się raczej skrócenie interwału do 8 000 – 10 000 km, nawet jeśli olej teoretycznie może pracować dłużej.

W przypadku silników z DPF lub GPF, jeśli stosujesz olej 5W40 typu Low/Mid SAPS (np. Liqui Moly Top Tec 4100, Motul X-Clean), należy trzymać się bardziej rygorystycznych zaleceń producenta, często określanych jako long life – może to być nawet co 15 000 – 20 000 km, ale tylko przy spełnieniu warunków idealnych i jeśli producent to dopuszcza. My jednak nie zalecamy wymiany oleju w takich interwałach.

Dodatkowo warto pamiętać, że nawet najlepszy olej syntetyczny z czasem traci swoje właściwości – dlatego nie należy kierować się wyłącznie deklarowaną żywotnością, ale także czasem eksploatacji, zwłaszcza jeśli auto jest rzadko używane. Po 12 miesiącach użytkowania – nawet przy małym przebiegu olej powinien być wymieniony.

Podsumowanie

Olej silnikowy 5W40 to jeden z najczęściej wybieranych środków smarnych – i nie bez powodu. Łączy on dobrą płynność w niskich temperaturach z wysoką odpornością na obciążenia i temperatury robocze, dzięki czemu sprawdza się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i podczas dynamicznej eksploatacji. W naszym rankingu uwzględniliśmy zarówno oleje klasy premium, jak Motul 8100 X-Cess czy Liqui Moly Top Tec 4100, jak i bardziej budżetowe, ale solidne rozwiązania pokroju Mannol Extreme. Każdy z nich ma swoje zalety – niektóre świetnie chronią silnik z filtrem DPF, inne wyróżniają się wydłużoną trwałością lub atrakcyjną ceną.

Wybierając olej 5W40, warto kierować się nie tylko marką, ale przede wszystkim wymaganiami producenta pojazdu, specyfikacją techniczną i stylem jazdy. Nie zawsze najdroższy produkt będzie najlepszy dla Twojego auta – równie ważne są normy jakości, dopuszczenia OEM oraz dopasowanie do typu silnika. Dobrze dobrany olej to inwestycja w żywotność jednostki napędowej, niższe zużycie paliwa i rzadsze wizyty w warsztacie.

Na koniec warto wspomnieć, że zakup oleju w korzystnej cenie nie musi oznaczać kompromisu – bardzo konkurencyjne oferty można znaleźć na Allegro, a także w sprawdzonych sklepach internetowych jak autodoc.pl i czesciauto24.pl. Pamiętaj jednak, by zawsze kupować od zaufanych sprzedawców – tylko wtedy masz pewność, że wlewasz do silnika produkt oryginalny i bezpieczny.